Aaparece ya el nuevo Ferrari de 12 cilindros. Y cada uno sigue quemando gasolina, por suerte. Pero si lo ves por detrás, te asustas
Ferrari ha presentado un sucesor del 812 Superfast. Se llama 12 Cilindri (en italiano suena «duodici chilindri») y viene con una nueva plataforma, un nuevo motor V-12 y una apariencia impresionante claramente inspirada en el 365 GTB/4 Daytona.
Tanto la versión coupé como la convertible estarán disponibles al inicio de las ventas a finales de este año.
No es por nada, pero por detrás el coupé les salió horrible.
El mes próximo llega a México el MG3, catalogado como el híbrido más potente y más barato en el país. Su fabricación (en China, o creías que en Oxford?) ha comenzado y viene dirigido derechito a nosotros.
MG arrancó hoy la producción del MG3 en su planta de manufactura de SAIC en Zhengzhou, China. (O tú eres de los que creían que iba a venir de Oxford en inglaterra?).
Es un hatchback subcompacto híbrido que tiene como destino a México y comenzará a llegar a Acapulco y a Manzanillo el primero de junio, dicen.
La marca asegura será el más atractivo en su segmento. Traerá 190 caballos, dicen.
En Chile cuesta 10 millones …pero de pesos chilenos.
Acá adivina.
Honda Prelude 2025 ¿nos llegará?
Honda sorprendió a todos al revelar el Honda Prelude Concept. La compañía ya ha confirmado que eventualmente producirá el coupé híbrido de dos puertas, y un nuevo informe brinda información sobre los supuestos detalles del tren motriz, las dimensiones y el precio japonés del automóvil. Ya sabemos que tendrá un sistema de propulsión híbrido, que según el ingeniero jefe Tomoyuki Yamagami serviría como «preludio» de los futuros vehículos eléctricos de Honda.
Se cree que tendrá el mismo motor e:HEV de cuatro cilindros y 2.0 litros que impulsa los híbridos Accord y Civic, generando un poco más que ambos con 207 caballos de fuerza combinados. El último Prelude en 2001 generaba 200 caballitos en Estados Unidos. El Prelude supuestamente medirá un poco más grande que el Mazda MX-5 de dos asientos, lo cual no es sorprendente, y casi idéntico al Toyota GR86 en tamaño con distancias entre ejes iguales. les iremos contando más datos segun suelten la sopa los japoneses.
¡Y no se azoten preguntando ya por el precio! Nadie lo sabe aun
La verdad la verdad, Stellantis debería, en lugar de tratar de convencer a los mexicanos con marcas que ni nos son familiares, traer a Opel -que sí conocemos y respetamos- para volver al éxito que demostró la marca alemana incluso desde antes del Chevy .
La semana pasada, Opel develó su nuevo crossover insignia, el Grandland 2024 que se llamará OPEL FRONTERA en algunos mercados. Está previsto que comience a venderse a finales de este año en los mercados donde opera la marca alemana, y los compradores podrán elegir entre sistemas de propulsión híbridos suaves, híbridos enchufables y eléctricos.
Esta flexibilidad se debe a la adopción de la plataforma STLA Medium de la empresa matriz de Opel, Stellantis, diseñada para vehículos compactos y medianos.
Sólo se ha mostrado el Grandland eléctrico. Los detalles completos se retendrán hasta que se acerque el lanzamiento al mercado, pero Opel ha confirmado que la batería más grande será de 98 kwh, o suficiente para una autonomía de más de 700 kms. Stellantis ha citado anteriormente un alcance máximo de 500 kms para la plataforma STLA Medium.
Cupra Formentor 2025.
Aunque nos aburre dar estos datos, (el Formentor no, pero los datos sí), la marca nos destaca la nueva pantalla de entretenimiento de 12.9″ con conectividad inalámbrica, además de carga rápida inalámbrica de hasta 15 W con tecnología de refrigeración y sistema de sonido Sennheiser Mobility de 12 altavoces y 425 W.
Hay una variante PHEV, que incorpora un motor 1.5 litros turbo conectado a un motor eléctrico con una batería de 19.7 kWh, que rinde desde 204 hp hasta 272 hp y una autonomía eléctrica superior a los 100 kilómetros.
También está el TSI de 2.0 litros turbo de 300 hp, y una variante VZ TSI con 333 hp acoplado a una transmisión DSG de 7 cambios y va conectado a un sistema de tracción integral. Cupra Formentor también agrega el Modo Drift, con dos embragues independientes con preponderancia a las llantas traseras para poder derrapar, que para sus clientes esto es lo más importante.
VIDEO: Por payaso, $1.3 millones de dls tirados a la basura con todo y McLaren en los Angeles. Parece que hay 2 o 3 iguales en CDMX que lo quieren imitar!
Este Mercedes-Benz AMG 53 es TODO lo que siempre te imaginaste de un auto de esta marca…y quizá hasta más!
El coupé AMG 53 es el modelo más extremo hasta ahora en la nueva línea CLE que combina elementos de los modelos coupé y convertible Clase C y Clase E que van de salida. Es el modelo más amplio, potente y de mejor desempeño hasta el momento en una gama que incluye coupés y «descapotables» como el CLE 300 y CLE 450. Si bien tiene cierta capacidad para la pista, sigue siendo un gran turismo, y es probable que el más extremo y con mayor capacidad incluso para verdaderas pistas venga en forma de un híbrido enchufable AMG CLE 63 S E Performance.
Esta es una agencia de la marca MG que es china PERO en una calle londinense, para disimular; y acaban de contratar al ex-diseñador de Bugatti, para apantallar más a los que todavía la creen europea.
Agencia de autos china en la tradicional Bond Street en Londres.
La marca MG que ERA británica hasta que la compraron los chinos, nombró este mes a Jozef Kaban como su jefe de diseño.
El exjefe de diseño de la marca Volkswagen ha sido encargado de crear un nuevo lenguaje de diseño para la cartera global de vehículos eléctricos e híbridos de MG, y liderará un equipo en el Centro de Diseño Global de MG en Londres. Kaban se graduó de la prestigiosa Real Academia de Arte de Londres y es más reconocido por ser el diseñador del hiperdeportivo Bugatti Veyron. También trabajó en Audi y Skoda, marcas del Grupo Volkswagen, así como en BMW y Rolls-Royce. MG, que celebra su centenario este año, ha ido viento en popa desde su adquisición por parte del fabricante de automóviles chino SAIC en 2006. El año pasado, MG gestionó más de 840,000 entregas en todo el mundo, y su objetivo para 2024 es aumentar las entregas a un millón de unidades. Si bien MG fabrica la mayoría de sus automóviles en China, exporta la mayoría de sus productos (más del 80%) en otrosz países, incluyendo México, lo que la convierte en la marca de automóviles de exportación más grande del país.
MG se ha centrado en segmentos rentables como crossovers y hatchbacks desde que pasó a ser propiedad de SAIC. Esos esfuerzos han dado sus frutos ya que MG ahora tiene la capacidad de regresar a sus raíces de autos deportivos, comenzando con el roadster Cyberster totalmente eléctrico que salió a la venta a principios de este año.
Nissan presenta cuatro conceptos “NEV” (vehículo de nueva energía) en el Salón del Automóvil de Beijing
En el Salón del Automóvil de Beijing, Auto China 2024, bajo la consigna “Una nueva Nissan para una nueva era en China”, Nissan presentó cuatro vehículos de concepto de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) y mostró una sólida línea de modelos electrificados, subrayando sus últimos logros y su dirección futura en electrificación. Nissan también anunció que lanzará un “new energy vehicle” en el mercado adicional a lo revelado anteriormente, elevando a cinco el total de lanzamientos de vehículos planificados para el año fiscal 2026.
El presidente de Nissan, dijo: “Para lograr un crecimiento sostenible en el mercado chino que cambia rápidamente, Nissan está comprometido con una estrategia adaptada a China, como anunciamos en nuestro nuevo plan de negocios, ‘The Arc’. Comenzando con vehículos de nueva energía que se basarán en los conceptos presentados, Nissan construirá un portfolio de productos equilibrado de nuevos modelos diversos y competitivos. Nuestro objetivo será brindar una experiencia de movilidad más emocionante a todos los clientes en China”.
Modelos presentados
Los cuatro modelos conceptuales NEV presentados, dos vehículos eléctricos y dos híbridos plug-in, son un esfuerzo conjunto con el socio local, Dong Feng, y tienen como objetivo abordar mejor las futuras necesidades de movilidad de los clientes en China.
El Nissan Epoch Concept es un vehículo eléctrico sedán para personas activas de áreas urbanas y suburbanas que desean mejorar sus estilos de vida con diseño y tecnologías. El concepto cuenta con Internet de las cosas ampliada por IA y su asistente personal virtual hace la vida más fácil y cómoda a través de una comunicación que reconoce las emociones.
El Nissan Epic Concept es un vehículo eléctrico SUV perfectamente adecuado para parejas aventureras de la ciudad que exploran los fines de semana, con conducción autónoma tanto en la ciudad como en las rutas. El vehículo puede funcionar como una fuente de energía móvil, con electricidad para alimentar equipos, campamentos o fiestas. Mientras tanto, sus tecnologías a bordo apoyan y crean una atmósfera relajante.
El Nissan Era Concept es un SUV híbrido enchufable que da soporte a los estilos de vida urbanos y se adapta bien a los jóvenes empresarios que tratan su automóvil como un segundo hogar. Con un sistema de entretenimiento interconectado y asientos de gravedad cero, su avanzado control en las cuatro ruedas e-4ORCE y suspensión neumática activa brindan una conducción cómoda y segura.
El sedán híbrido plug-in Nissan Evo Concept es perfecto para escapadas de fin de semana y crear momentos especiales para toda la familia. Además de sus funciones avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, su asistente personal virtual mejorado con IA ayuda a realizar correctamente el viaje y la conducción previstos.
Modelos en exhibición
El concepto Nissan Hyper Force y el concepto Nissan Hyper Punk, que se estrenaron en el Japan Mobility Show en Tokio en octubre pasado, se mostraron por primera vez en China.
El Nissan Hyper Force Concept está diseñado para ofrecer lo último en placer de conducción al tiempo que ofrece un alto rendimiento medioambiental y comodidad para el uso diario. Está diseñado para entusiastas de las carreras y jugadores que anhelan la adrenalina de la pista de carreras, pero que también son conscientes del medio ambiente.
El concepto Nissan Hyper Punk, que se exhibe digitalmente, tiene como objetivo inspirar la autoexpresión tanto en el mundo virtual como en el físico. Con inteligencia artificial y biosensores en los reposacabezas, el concepto puede detectar el estado de ánimo del conductor y seleccionar automáticamente la música y la iluminación adecuadas, impulsando así la energía y la creatividad.
Para mostrar aún más la experiencia de Nissan en electrificación, el auto de carreras de Fórmula E Gen3 exhibido representa con orgullo la participación del equipo Nissan de Fórmula E en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, llevando la emoción de la conducción totalmente eléctrica a más entusiastas y clientes.
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Mazda -en combinación con Changan de China, su socia- relanza su gama 6 aunque ahora en versión híbrida o eléctrica e impulsándose con las ruedas traseras.
Mazda dejó de vender su Mazda6 en México y USA hace ya rato; Pero siguió vendiéndolo en el Reino Unido hasta el año pasado y en Japón hasta hace solo unos meses.
Sin embargo, técnicamente el sedán de tamaño mediano nunca desapareció en Europa y otros mercados. En China, ahora aparece un nuevo 6, llamado EZ-6, pero no tiene nada que ver con el modelo anterior que existe desde 2012.
Desarrollado por la empresa conjunta Changan Mazda, el elegante sedán viene en versiones puramente eléctrica e híbrida enchufable. Adopta el lenguaje de diseño característico de Kodo, pero con una parrilla parcialmente iluminada y manijas de puerta desplegables. Encima de esa barra de luces en la parte trasera hay un spoiler activo que no esperábamos ver en un sedán. Asentado sobre rines de 19 pulgadas, el Mazda EZ-6 tiene un gran techo panorámico de cristal y puertas sin marco. Los informes desde China indican que el sedán híbrido eléctrico/enchufable se basa en el Changan Shenlan SL03, pero más de gama alta y con un interior más elegante.
Nosotros probamos los autos, para que tú decidas. 